手握15-20万，如果你想追求越级用车体验，同时又想要一款合资车型，个人觉得2026款别克君越可以考虑，定位于中型车的它拥有均衡产品力，目前该车的月销量保持在五六千台左右，与同级别合资车型相比，这样的销量成绩其实不是很理想，但它却是整个别克家族销量第二高的车型，无形中证明当前别克面临着不小的发展压力。
作为一款经典燃油车，2026款别克君越的颜值一直都很能打，目前该车一共有两款配置处于在售状态，分别是白金版和白金艾维亚版，两款车型的设计风格略微有所区别。整体设计风格差不多，主要区别集中在前脸部分，白金版的设计风格相对简约一些，整体车身轮廓饱满敦实，梯形贯穿式前格栅占据着前脸视觉中心，不规则大灯组个性十足。白金版艾维亚的前格栅造型相对复杂精致一些，边缘处加以犀利镀铬饰条点缀。
车身侧面形态比较常规，车窗周围加以银色镀铬饰条点缀，笔直腰线贯穿车身，外露式门把手没有缺席。车尾层次分明，贯穿尾灯内部结构精致，点亮之后辨识度更高。熏黑下包围表面集成了双边共双出排气口，与新能源车型相比，2026款别克君越的设计风格或许没有那么个性，但短时间内并不会过时，符合各个年龄段消费者的审美喜好，当作一款家用车足够，开出去也比较有面子。
至于内饰设计风格更挑不出什么毛病了，内饰配色有黑色和红色两种可选，前者大气沉稳后者优雅有品位，标配30英寸中控屏，拥有6K屏幕分辨率。配备车载蓝牙、CarPlay、语音识别控制、车联网、OTA升级等科技功能，功能不算丰富但应对日常用车足够。未来，官方如果能针对科技配置进行优化就更好了，考虑到实用性，车内保留了不少物理按键，基本不需要什么学习成本。
方向盘握感饱满，实际操控体验也没什么问题，换挡系统采用怀挡设计后为前排节省更多空间，实际操控体验也挺便捷。宽大座椅对人体有着不错支撑包裹性，前排座椅标配加热、通风以及按摩，如果是高配艾维亚版本，就连第二排座椅也将支持这三项功能。只不过艾维亚版本不支持后排座椅按比例放倒，只有前排座椅才支持，这大概就是“有舍才有得”，至于选择哪个版本主要看个人经济能力以及实际用车需求。至于后排空间表现和后备箱的储物能力也比较理想，当作一款日常家用车正合适。
动力部分，2026款别克君越搭载拥有“十佳发动机”称号的2.0T发动机，匹配9AT变速箱，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，官方百公里加速7.2s，充沛动力输出应对日常家用足够，与当前市面上的新车型相比，技术或许不是那么先进，但足够靠谱。再加上延续多年的成熟底盘调校，确实挺让人放心，不少消费者也是冲着这点来的。
虽说2026款别克君越的起售价高达20.99万，但目前有五万左右的购车优惠，入门车型的落地价也就十六七万，优惠力度确实是挺大，因此也吸引了不少消费者入手。面对这两款配置，消费者选择起来其实也很简单，购车预算有限的同时只要想一款日常代步车，选择入门版本就够了，外形设计简单大方，开出去也有面子，各方面产品力足以应对多场景下用车需求。至于高配艾维亚版在满足用户日常用车需求的同时，给乘客带来尊贵的乘车感受，当作一款商务用车也是可以的，只不过二十万左右的售价有太多车型可选，并不一定会为君越买单，对此大家有什么看法吗？
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